如何有效降低跨境电商的亚马逊FBA成本费用

如何有效降低跨境电商的亚马逊FBA成本,成了目前卖家比较关注的一件事情.我们先来了解一下,FBA成本包含了订单配送费、FBA仓库仓储费、移除订单费、退货处理费以及七七八八的处理费.当然卖家们将自己的产品从工厂运输到亚马逊仓库的过程中,还将涉及到FBA头程费用,将这些费用加在一起来进行亚马逊FBA成本的计算.有些卖家在计算完FBA成本后,突然发现自己本来很有优势的产品,加上那些七七八八的杂费之后,突然没有了优势.那么如何降低亚马逊FBA费用成本呢?以下三条经验分享给大家.

一、采购单位高价值的产品,提高单品平均销售价格通过采购高单位价值的产品来提高自己的平均销售价格,在这期间卖家们需要结合以下三个因素来考虑:

1、投资回报率:卖家们在新手期在刚开始使用亚马逊FBA的时候可以试着去寻找那些投资回报率的产品,通俗地说,也就是暴利的单品,随着经验的累积再进行投资回报率稍微低一些的产品.

2、提高产品竞争力:有市场就会有竞争,在亚马逊上开店面临的竞争来自亚马逊以及其他第三方卖家,当然如果是和亚马逊竞争,那就放弃这款产品吧.而和第三方卖家进行竞争时,你的产品竞争力就非常的重要了.

3、采购时要有参考数据:做好市场调查,了解好你所销售商品的同类产品的销售排名、价格、利润、竞争对手数量、商品历史销售排名和定价等后,再进行合理的采购.

二、取消低单位价值商品,进行设置低售价参数

有卖家分享说,他通过停止采购销售价格在10-12美元以下的产品,而将自己的尽力更多的专注在高价值的产品上(当然不同行业上的数值不同),通过这样的选择让自己有更多的成本来采购高价值的单品,提高产品的平均销售价格,降低整体的销售数量,帮助节省了包装和运费上的成本.当然对于书籍、玩具等价低量大的卖家来说这个方法可能不太适合.

三、捆绑销售,优惠套餐

捆绑销售将具有互补性的产品放在一起进行销售,优惠套餐,将多件同样的产品包装到一起进行销售,根据亚马逊的指南亚马逊是允许这些捆绑产品的定价高于单独销售时的价格的,当然优惠套装顾名思义需要有优惠.通过这样的组合方式,和单独的产品销售对比,可以节省下很多的成本,举个例子来看:

一个产品的单独售价为15美元,卖出5件,总的销售额为75美元,但由于单独销售卖家们需要支付5次的FBA费用,而如果组合销售只需要支付一次,在提高平均销售价格的同时fba成本自然也就减少了.

以上三种方法是卖家们通过提高产品销售平均价格来降低亚马逊fba成本,每位卖家在亚马逊上销售产品的平均价格ASP卖家们可以在卖家中心进行查看,通过asp的提高可以达到节省亚马逊FBA成本的目的,从而拥有更多的收益.

当然从节省亚马逊FBA成本上来说,通过合理的FBA头程选择、合理的配货、利用好尾货、合理的海运拼箱,空运拼箱等方式也是可以降低FBA成本费用的.这些都是需要卖家们在经验中进行总结调整,可以说在亚马逊的整体运营上少不了对数据的分析,对经验的总结,利用好这些经验你会发现你的收益会有不小的提高.

FBA亚马逊产品入仓超重问题

亚马逊FBA产品入仓问题是很多跨境电商卖家朋友经常遇到的,其中涉及到产品的尺寸、规格、重量等细节标准,往往卖家都会有出错的时候,其中较多出现问题的是FBA的货物箱子的重量超重问题,之前劲航就收到客户的疑虑关于亚马逊美国站FBA入库超重被警告多次的话会不会被亚马逊取消FBA发货权限,这个问题确实也是比较棘手的,我们都知道亚马逊对于产品的要求确实是很严格的,所以我们一般都是建议大家要按照亚马逊规定去操作产品日常运营的每一个环节.

劲航下面分析关于美国FBA产品入仓尺寸限制:

亚马逊关于FBA箱子的重量是这样规则的:"箱子不得超出50磅(22.7kg)的规范重量限值,除非其中包含单件重量超出50磅的大件商品.关于单件重量超出50磅的大件商品,必需在箱子顶部和侧面贴上明白标明"多人合搬"的标签".所以假如箱子里都是规范产品,每一箱的重量是保证在23kg以内.

关于亚马逊美国站FBA入库超重被警告几次才会被亚马逊取消FBA发货权限问题,其实这个是没有固定次数的,而且各个卖家的状况可能不一样,总之我们是希望客户能尽量不要出现这个问题.还有假如你生成了很多Shipment货件,但是没发货,这样经常性的操作也是有可能被正告的.

如果我们在FBA产品超重时被亚马逊暂停了账号创建和更改入库货件的权限,一般情况下我们会收到亚马逊发来的邮件,这时候我们就需要去联系他们的运营团队,是写一封邮件表示深刻认识到了错误以及以后如何避免产生这个问题,具体也可以去咨询亚马逊客服那边操作.

还有我们要提醒客户,如果产品的箱子多次超过50磅有可能后面每次超过50磅就会被警告一次,一旦警告次数多了,亚马逊是有可能取消你发FBA的权限的,这样子就比较严重了.劲航还是建议客户每个箱子都尽量不要超过50磅,虽然有时候我们去咨询亚马逊客服说没事,但是还是要按照亚马逊规矩去操作比较妥当了.

另外亚马逊FBA入仓是需求依照亚马逊请求在商品上粘贴UPC、FNSKU及装箱单上粘贴shipmentID,假如标签或粘贴不契合规范也会导致FBA拒收入库.因而,劲航倡议卖家与较成熟的海外仓效劳商停止协作,海外仓能协助卖家处理多账号标签问题,同时它还是一个商品中转站,既可补货FBA又能够为卖家处理商品退换货或二次销售的问题,处理畅销商品无法停止二次销售所带来的亏损等问题.较成熟的海外仓除了以上功用外,它还能够为一些3C商品停止系统晋级,比方商品发至目的地后,系统停止了晋级迭代,在不增加物流本钱的状况下,能够拜托海外仓停止升级.具体亚马逊FBA头程问题可以联系劲航物流为您做详细的解答.

FBA发货Zui有可能的整体具体步骤是：

一个月:

FBA到仓后,三个月倒数计时开始,产品以低价形式抢销售市场,在开始出单后准备第二批备货.

一,选什么运输渠道:

依据出单历史的高总数,来决定下一批采用什么运输渠道的高销售量X 备货时长=备货期内必须销售的库存要是剩余的库存不足,建议第二批选红单;要是剩余的库存多于空派备货必须销售的库存,则能够选取空派进行第二批备货;一般状况下,首批FBA总数较少,结合大伙儿的观望心理状态,可能会等到出好几单后才决定备货,所以第二批大多数时候是补红单,这时还可以加一些新产品一同发过去.

二:此次备货的库存:

给自己找一个竞争对手,每天测他所在综合排名下的销售量,所以备货量为:

销售量X 时长=备货量

这里的时长决定于第三批备货的方式,提议用空派,空派的备货期限要20天以内.

此次的红单发过去是冲综合排名的,要是红单发出去了,马上要建第三批计划——空派,在头一个月月底前发出.

第二个月:

接下来就进入一个新的环节,定一个新的对手,测他的综合排名下的销售量,以决定这批空派的备货量,时长一个月.

空派的货发出去后,期间有可能会碰到突然销售量猛增导致缺货现象产生,就必须应急补一批红单过去.

供货恢复正常后,在应急红单发出后,补第五批货——空派,同时建铁路货海运,空派的备货量以能适用当下综合排名40天销售量为界定.在铁路或海运到货期间内,难免会有意外状况的产生,销售量涨的太快或者海运出现推迟,第五批的空派承受不住,中间就再补1-2批空派.

所以,总结下来,FBA发货Zui有可能的整体具体步骤是:

红单——红单——空派——红单——空派——(空派)——铁路/海运